أخبار ماروتا..
المازوت شريان العمل وتوفره وعدم توفره وسعره له آثار ستبدأ وتنتهي على المواطن أولاً وأخيراً، هذا كلام أصحاب سيارات نقل البضائع في محافظة طرطوس الذين ينقلون البضائع سواء من أسواق الهال أم المواد الأساسية للحرفيين والصناعيين وغيرهم من وإلى بقية المحافظات، الذين باتوا يملؤون سياراتهم من المازوت بتكلفة 2300 ليرة لليتر الواحد بعد أن كان بسعر 1850 ليرة، فارتفعت أجور النقل بنسبة 25 بالمئة بشكل مباشر، ووصلت أجور النقل إلى دمشق 350 ألفاً وإلى حلب 400 ألف وحمص وحماة 250 ألفاً وكلها قابلة للزيادة ومحكومة بعدد السيارات وبالتالي الأمر عرض وطلب ولا يوجد شيء ثابت يأمن له الفلاح أو التاجر.
أضف لذلك إلى أنه يحق لسيارات نقل البضائع 40 ليتر مازوت بالسعر المدعوم كل 10 أيام فقط وهي لا تشكل شيئاً من حاجة سيارة 200 ليتر مازوت إلى السويداء أو 160 ليتراً إلى دمشق وبالرغم من كونها غير كافية إلا أنهم لا يحصلون عليها، وبالتالي يلجؤون إلى المازوت الحر الذي وصلت أسعاره إلى 2300 ليرة باعتبار أنهم كانوا يعتمدون على المازوت المبيع على الطرقات (تهريب) الذي لم يعد متوفراً.
